GREAT! GREAT!

Quem não compra DVD pirata? Eu compro, e muitos! Mas assumo depois de um tempo o produto original quando o negócio é realmente clássico ou ótimo como este filme aqui.

Em uma época onde ditar era mais fácil do que pensar, o Rock and Roll prevaleceu e nunca morreu de fato por conta de caras como estes aí, que além de atores impecáveis, traduziram aquilo que foi - MESMO - a era de ouro que eu e muitos de nós gostaríamos de ter participado.

Vale a pena comprar um piratinha para ver – e sentir - o quanto antes àquilo que nossos pais conservadores parecem não ter absorvido muito bem o lado bom de tudo isso.

Viva a liberdade e as drogas sem crimes! Porque não?

ahh, vale MUITO a pena ver os extras...

SE EU FOSSE SCHUMACHER...

Não sei bem como anda a programação do piloto alemão em relação às primeiras entrevistas coletivas que ele deve promover em breve ao lado dos “caras” da Mercedes. Mas antes que isto aconteça, revelo aqui o que eu faria no lugar do megacampeão mundial, que apesar de velho para uma Fórmula 1 cada vez mais jovem, seu espírito de vencedor parece querer se divertir um pouco mais com a grana engrenando suas contas bancárias. Porém, se eu fosse Michael Schumacher, tentaria me explicar de alguma maneira antes que a mídia corrosiva faça entender mal os seus leitores e fãs do garotão de meia-idade.

“Calma gente, estou voltando porque ainda tenho vontade de ser, por algum tempo, piloto de Fórmula 1. E encerrar minha carreira defendo a marca que me empurrou para estar um dia na categoria maior será bastante satisfatório. Porém não posso prometer nenhum resultado rápido, ou até mesmo resultados positivos. A questão é que voltei porque achei que devia voltar, mas não penso em ser campeão outra vez assim sem mais nem menos”. Pronto. Assim, Schumacher recomeçaria de forma tranqüila sua última caminhada nas pistas, e morreria como Pelé morrerá, ou seja, sempre rei.

Resultados com o carro da Brawn, Mercedes ou a equipe do Schumacher (como os brasileiros irão chamar), devem sim ser super positivos. Mas nada garante uma reestréia fulminante do ex-vilão e hoje querido por todos que entende do assunto.

A IMAGEM DO ANO

Vale por mil palavras e para quem entende de automobilismo não justifica apenas uma única cena de 2009. Ahh sim, foi este mesmo pneu que causou o fato.... Mas muitas outras coisas ficaram soltas no asfalto mundial durante o ano que passou.

SÓ EM 2010

Talvez não haja mais tempo de explicar, mencionar e colocar tudo aquilo que eu gostaria de dizer por aqui ainda este ano. Então, até 2010 ou, quem sabe, um pouco antes dele chegar.

1 MIN. PARA RESPIRAR E O VERDADEIRO "CULPADO"

(com áspas, mais do que nunca) Há tempos não escrevo por aqui. Motivos não faltaram, mas um deles, relacionado ao ambiente mais propício desta página, foi deixar as coisas se acertarem de verdade na Fórmula 1 antes de comentar alguma coisa sobre.

Outro bom motivo é o número 30. Trinta anos nas costas e .... e .... e agora?

Num momento de ambiente diário onde a pressão e dúvida sobre ir ou ficar no desgastante mundo onde carregar bandejas dá lucro (e só isso) fazem parte até dos sonhos daquele que merece descansar, estou no meio-páreo para começar a escrever sobre o GP Brasil e mais algumas coisas (se meu pulso deixar depois do tombo há 15 dias).

O caso Briatore acabou, mas deixou engasgadas muitas gargantas por aí. A equipe Renault e Nelsinho Piquet deveriam, sim, sofrer punições igualmente cavalares como as quais Flávio levou. Mas arquivaram os arquivos, como bom entendedor brasileiro.

Rubens, a meu ver, tem maiores chances que Button em Interlagos, mesmo tendo de repetir a tal história de supostamente “sofrer” com a pressão do público e dos azares que a pista já proporcionou a ele. Mas foi em um carro igualmente branco, de 1999, que acompanhei ali, ao vivo, uma das melhores voltas de classificação já vista na categoria, onde uma Stewart Ford contornou perfeitamente, curva a curva, o circuito paulista para ganhar os aplausos das arquibancadas estranhas do circuito.

Não me lembro qual foi à posição que Barrichello largou naquele ano. Mas foi em 1999 o ano mais sensacional do brasileiro, até agora, na categoria.

Fórmula 1 a parte, pude ler que Vitor Meira desmentiu o boato de sua suposta transferência para a Nascar em 2010. Também li que Bruno Senna está quase lá (Na F1), e deve mesmo estar. A Lotus retorna com o nome, pelo menos, e Massa, que hoje passou suas horas de “gamer” no simulador da Ferrari, é a tal chave da vez. Ou seja, deve abrir as portas de outros times, porque com Alonso por ali, as coisas não vão cheirar bem. Até porque, qual será o valor que o Santander paga a equipe italiana? E esta, apenas situando, é a segunda e provavelmente última chance que o banco espanhol aposta em Fernando e sua turma. Logo, ele será privilegiado, sem nenhuma dúvida que venha pairar do céu.

PS. A foto acima aponta o "culpado" pelo acidente no Japão, que apertou ainda mais o cerco contra Rubens Barrichello no campeonato de pilotos. Esta imagem foi feita quando o finlandês ainda era piloto da World Series, categoria que já cobri in-loco, é forte e bem bacana. Mas situando sobre o rapaz, contrario alguns comentários que mencionaram Adrian Sutil culpado pela tentativa de ultrapassagem em Suzuka.

ACABOU, BRIATORE

Muitas controvérsias sobre a expulsão de Flávio Briatore nestes últimos dias entre F1, FIA, gente que gosta de corridas de carro e gente como eu, que trabalha por escala e vez e nunca dá tempo de ver alguma coisa acontecendo nos jornais ou na TV.

A foto acima relembra os momentos brilhantes e também “ladrões” do italiano gordo que alavancou a vida e a carreira de Michael Schumacher quando ainda era piloto da Benetton.

Suas reservas na manga Alá Piquet (ironicamente escrevendo) o colocaram contra a parede em 1994, quando a categoria descobriu um despacho maior de combustível na mangueira para o tanque do carro após o famoso incêndio na parada de Jos Verstappen durante o GP alemão naquele ano.

Assim foi e assim ficou e Flávio continuou ganhando dinheiro e vivenciando o sucesso. Mas agora acabou. Que bom para ele, que vai desfrutar daquilo que fez e acumulou em ativos. Melhor também para a Fórmula 1, que aparentemente terá uma nova fase sem xorumelas piquetistas e cartas na manga que tentam apresentar competência inexistente e muito além do intuito daquilo que o automobilismo verdadeiramente serve.